Op dinsdag 21 november 2017 start de aannemer met de installatie van een fietsdetectiesysteem in de fietsenparkings aan de Korenmarkt en het Emile Braunplein. Tegen eind december moet het operationeel zijn. Dan kunnen fietsers ter plaatse of online zien of er nog plaats is.
Het fietsdetectiesysteem wordt geplaatst in de fietsenparking Korenmarkt (onder de Sint-Michielsbrug) en fietsenparking Emile Braunplein (onder de stadshal). Aan de ingang van de parking kunnen fietsers dan onmiddellijk zien of er plaats is.
Op verschillende plaatsen in de fietsenparking worden er sensoren aangebracht. Het detectiesysteem werkt met camera’s die de ruimte scannen. Het telt niet het aantal fietsen. Het systeem gaat na of er voldoende plaats beschikbaar is om een fiets te stallen. Staat er bijvoorbeeld een fiets met heel brede fietstassen, dan zal het systeem ‘beslissen’ dat daar geen andere fiets meer naast past.
Of er al dan niet een fietsenrek staat, speelt dus geen rol. Ook het type rek is niet belangrijk bij deze toepassing en zelfs fietsparkeerplaatsen zonder een rek (bijvoorbeeld voor een bakfiets) kunnen mee opgenomen worden in het systeem. Alleen de werkelijk beschikbare plaatsen wordt getoond. Er moet bovendien niets op de rekken gemonteerd worden om te kunnen registreren of daar een fiets staat. Het is daardoor minder gevoelig voor schade of defecten.
Het aantal lege plaatsen wordt minstens 1 keer per minuut geregistreerd. De gegevens worden digitaal doorgestuurd. Zo kunnen ze ter plaatse kunnen worden weergegeven op een scherm én ook via een digitale toepassing. Het systeem heeft volgens de leverancier een nauwkeurigheidspercentage van (meer dan) 99 procent. Op het scherm aan de ingang wordt er aangegeven wat het aantal beschikbare plaatsen is, of dat de stalling vol is.
Met het detectiesysteem is het ook gemakkelijk om mogelijke weesfietsen te detecteren. Als de scanners vaststellen dat een plaats veel langer dan gemiddeld ingenomen blijft, dan kan het zijn dat daar een fiets is achtergelaten. De weesfietsen kunnen zo vlotter worden gedetecteerd en weggehaald zodat er steeds een maximaal aantal vrije plaatsen beschikbaar is. De aanwezigheid van de vele camera’s zal er ook voor zorgen dat fietsdieven extra zullen worden afgeschrikt.
De data die door het fietsdetectiesysteem wordt verzameld, wordt ook publiek toegankelijk. De data zal worden gedeeld via het open-dataportaal van Stad Gent: https://data.stad.gent
De opdracht is gegund aan de firma B2Bike. Zij maken gebruik van het detectiesysteem van de Nederlandse fabrikant Lumiguide. Het systeem is in Nederland al in verschillende steden toegepast: in Amsterdam (Gustav Mahlerplein), Utrecht, Den Haag en Nijmegen bijvoorbeeld.
- Pieter Nieuwlaet, Mobiliteitsbedrijf Gent, Projectenbureau, tel. 09 266 28 00, e-mail pieter.nieuwlaet@stad.gent
- Hannelore Bonami, Pers, Communicatie en Minder Hinder, Kabinet schepen Filip Watteeuw, gsm 0475 89 18 41, e-mail hannelore.bonami@stad.gent
- De heer Filip Watteeuw
- Schepen van Mobiliteit en Openbare Werken, stadhuis, Botermarkt 1, 9000 Gent, tel. 09 266 50 97, e-mail: schepen.watteeuw@stad.gent
Contacteer ons
-
- Persteam - Dienst Communicatie
-
Franklin Rooseveltlaan 1
9000 Gent
e: pers@stad.gent
t: 09 266 52 37
Gerelateerde onderwerpen
Gerelateerd nieuws
Test met halfvulling om tramsporen veiliger te maken voor fietsers
Aan de tramhaltes Duivelsteen en Cataloniëstraat testen de Stad Gent en De Lijn momenteel deels gevulde tramsporen.
Fietsfestival neemt in juni de stad over met Bike Parade als hoogtepunt
Van expo’s tot graffiti en fietstochten, in juni is het al fiets wat de klok slaat. Met als hoogtepunt de Bike Parade op 19 juni.
Gents mobiliteitsrapport met cijfers voor 2023 nu afgerond
In het rapport staan de belangrijkste acties en tendensen op het vlak van mobiliteit in Gent.
60 kilometer nieuwe kabels en leidingen onder Petercelle-as
Alle kabels en leidingen worden vanaf volgende week vernieuwd. De werken verlopen in drie fases en duren tot de zomer van 2026.
Rotonde Watersportbaan wordt pak veiliger: werken starten deze zomer
Fietsers krijgen er voorrang, er komen afgescheiden fietspaden en de Verenigde-Natieslaan krijgt een aparte busbaan.