Bijsturing voor wijkmobiliteitsplannen Dampoort-Oud Gentbrugge en Zwijnaarde
jpg
De Stad Gent voert in het najaar bijsturingen door aan de wijkmobiliteitsplannen voor Dampoort-Oud Gentbrugge en Zwijnaarde. Uit een grondige evaluatie blijkt dat het doorgaand verkeer in beide wijken aanzienlijk is afgenomen en de fietskwaliteit is verbeterd, maar ook dat er knelpunten zijn en dat er bij bewoners en ondernemers een sterk gevoel van verminderde bereikbaarheid leeft. De bijsturingen die de Stad plant, pakken de knelpunten aan en brengen de bereikbaarheid en leefbaarheid beter in balans.
De wijkmobiliteitsplannen, ingevoerd in maart (Zwijnaarde) en april (Dampoort-Oud Gentbrugge) 2024, hadden tot doel het doorgaand verkeer uit de wijken te weren, de verkeersveiligheid te verhogen en de leefkwaliteit te verbeteren. De evaluatie toont aan dat de doelstelling om doorgaand verkeer te weren grotendeels gehaald is. Tegelijkertijd ervaren bewoners vaak een lagere bereikbaarheid van hun wijk en signaleren ondernemers negatieve effecten op hun zaak. Daarnaast zijn er uit de evaluatie ook een aantal specifieke knelpunten naar voor gekomen: de verkeersintensiteiten die in een aantal woonstraten disproportioneel zijn toegenomen, meer files met negatieve impact op de stiptheid van het openbaar vervoer en problematische ontsluiting van delen van de wijk. Met die resultaten is het college aan de slag gegaan. Ook nu volgt er een beperkte evaluatie, zes maanden na het invoeren van de aanpassingen.
Kleine ingrepen in Zwijnaarde
In Zwijnaarde daalde het autoverkeer in de woonstraten zonder grote stijging op de hoofdwegen. Omdat er geen knelpunten vastgesteld werden en de knip in de Joachim Schayckstraat al verwijderd werd, voorziet de Stad beperkte aanpassingen. Maaltemeers wordt weer een tweerichtingsstraat, er komt een herschikking van de parkeervakken en de snelheidsremmers in de Heerweg-Zuid.
Gerichte bijsturingen in Dampoort en Oud Gentbrugge
De situatie in Dampoort en Oud Gentbrugge vraagt meer bijsturingen. Hoewel ook hier het gemotoriseerd verkeer duidelijk daalde, tonen zowel de objectieve data als de bevragingen van bewoners en ondernemers aan dat de bereikbaarheid en leefbaarheid op een aantal plaatsen in de wijk onder druk staat. Op verschillende plekken in de wijken is er nog te veel verkeer in woonstraten (Verbindingsstraat, Toekomststraat, F. Burvenichstraat,…), functioneren logische wijkontsluitingswegen onvoldoende en voelen delen van de wijk (Dries, Sas-Bassijn) een sterk verminderde bereikbaarheid. De doorstroming op de Dendermondsesteenweg is problematisch en vertraagt het openbaar vervoer.
De Stad pakt deze knelpunten aan met bijsturingen die zorgen voor een beter evenwicht tussen bereikbaarheid, leefbaarheid en veiligheid zonder uit het oog te verliezen dat de grote stromen doorgaand verkeer geweerd moet blijven.
Zo worden/wordt onder andere
de paaltjes op het Gentbruggeplein verwijderd
de rechtsafbeweging op de Gentbruggebrug richting Nijverheidskaai opnieuw mogelijk gemaakt
tweerichtingsverkeer in de Kerkstraat ingevoerd
eenrichtingsverkeer ingevoerd in een deel van de F. Burvenichstraat
slimme verkeerslichten geïnstalleerd die de doorstroming op de Dendermondsesteenweg moeten verbeteren
De Stad neemt ook extra veiligheidsmaatregelen, zoals de inrichting van de Kerkstraat als fietsstraat met voorrang, verkeersremmers in de Toekomststraat en een veiligere inrichting van de Gentbruggebrug. De volledige eindrapporten zijn te vinden op www.stad.gent/wijkmobiliteitsplan.
Met deze bijsturingen behouden we wat goed is en pakken we aan wat beter moet. We nemen het signaal van bewoners en ondernemers ernstig en zijn daarmee aan de slag gegaan. Iedereen heeft recht op een aangename en veilige wijk die vlot bereikbaar is.
Joris Vandenbroucke, schepen van Mobiliteit
Overzicht bijsturingen
jpg
Dampoort en Oud Gentbrugge
Heilig Hartwijk en Dendermondsesteenweg. De Stad maakt de verkeerslichten op de Dendermondsesteenweg slimmer voor een betere doorstroming. De Adolf Baeyensstraat wordt volledig eenrichting van het Henri Van Cleemputteplein tot de Dendermondsesteenweg, waarop de Stad de verkeerslichten slimmer maakt voor een betere doorstroming. De Krekelberg wordt eenrichting van de Engelstraat naar de Louis Schuermansstraat. De Engelstraat wordt eenrichting van de Dendermondsesteenweg naar de Oscar Colbrandtstraat.
png
Gentbruggebrug. De rijrichtingen blijven grotendeels behouden. Komende van Gentbrugge volgen auto’s rechtsaf een lus richting zowel Nijverheidskaai en Destelbergen, als onder de brug door richting Jan Delvinlaan en R40. Deze ingreep zal ook de drukte in de Toekomststraat ontlasten. De eenrichting onder de brug blijft behouden en er komt cameratoezicht in functie van de fietsveiligheid.
jpg
Nijverheidskaai, Emiel Lossystraat en Scaldisstraat. De Nijverheidskaai, tussen de Scaldisstraat en de Paul De Ryckstraat, en de Paul De Ryckstraat worden tweerichting voor de ontsluiting van de bedrijven. De rijrichting in de Scaldisstraat wordt terug omgekeerd. De Emiel Lossystraat wordt terug dubbelrichting. De Nijverheidskaai blijft een fietsstraat, tenminste tot de opening van de Lieve Kleine Piranhabrug.
jpg
Sas- en Bassijnwijk. Er komt eenrichtingsverkeer in de Frederik Burvenichstraat, van de Oude Brusselseweg naar de Jan Samijnstraat. De Kerkstraat wordt ingericht als fietsstraat en er komt terug tweerichtingsverkeer onder de sporen. Om doorgaand verkeer te vermijden wordt de Posthoornstraat eenrichting vanaf de Brusselsesteenweg.
png
Gentbruggeplein. De paaltjes aan het Gentbruggeplein worden verwijderd, waardoor je opnieuw langs het Gentbruggeplein naar de Klokstraat kan rijden. Vanuit de Gentbruggekouter kan je terug het Gentbruggeplein bereiken. Ook de Gentbruggekouter wordt een fietsstraat die samen met de Kerkstraat een nieuwe fietsas vormt door Gentbrugge. De Odilon Vanderlindenstraat wordt terug tweerichting.
png
Zwijnaarde
Op de Heerweg-Zuid worden parkeervakken herschikt en wordt bekeken of er aanpassingen komen aan de snelheidsremmers die er recent werden geplaatst. Het eenrichtingsverkeer in Maaltemeers wordt teruggedraaid. De verkeersfilter in de Joachim Schayckstraat werd al eerder teruggedraaid.
