Koningin Maria-Hendrikaplein voortaan pak veiliger voor voetgangers en fietsers

De Stad Gent heeft op het Koningin Maria-Hendrikaplein enkele maatregelen uitgevoerd om de loop- en fietslijnen een stuk veiliger en leesbaarder te maken. De veiligheid van de vele duizenden verkeersgebruikers in de stationsbuurt is een belangrijk aandachtspunt van de projectpartners van het Project Gent Sint-Pieters, die samen deze maatregelen uitwerkten.

De oversteekplaatsen waarbij voetgangers de tram moeten kruisen, zijn geschilderd volgens de nieuwste Vlaamse normen. Een onderbroken zebrapad met een grondschildering met TRAM op en aangepaste borden moeten voetgangers waarschuwen dat de tram altijd voorrang heeft.

Op verschillende plaatsen op het plein duiden pijlen en fietssymbolen op de grond de fietsroute aan. Dat verhoogt de leesbaarheid van het ingewikkelde plein, waar verschillende straten op uitkomen en waar voetgangers, fietsers en openbaar vervoer en in mindere mate de auto’s de ruimte moeten delen.

Tot voor kort moesten fietsers die van de Burggravenlaan kwamen, rond het Koningin Maria-Hendrikaplein rijden om de overdekte fietsenstalling te bereiken. Nu is er voor het station een doorsteek voorzien waardoor de fietsers het auto-, bus- en tramverkeer minimaal moeten kruisen. Ze dienen evenwel voorzichtig te blijven in de zone voor het station, waar tijdens de spits duizenden voetgangers tussen het station en het plein wandelen. De zone is dan ook als woonerf ingericht.

Komende van de Koning Albertlaan richting Koningin Fabiolalaan is het tweerichtingsfietspad vervangen door een enkelrichtingsfietspad richting K. Fabiolalaan. De fietsers die uit de tegenovergestelde richting komen, nemen de (autoluwe) baan tussen de inrit van de Kiss&Ride en de tram- en busbaan. Dat leidt tot een logischere fietsroute en meer ruimte voor de fietsers.

• Een verhoging van het aantal fietsparkeerplaatsen van 7.600 naar 10.500, vooral door de plaatsing van etagerekken en de aanleg van een nieuwe fietsenparking achter het VAC Virginie Loveling. In de toekomst groeit dat aantal nog tot 13.500 fietsparkeerplaatsen.

• Een betere handhaving van het fietsparkeren, waarbij fietsen die hinderlijk zijn geparkeerd worden verplaatst en fietsen die langer dan drie weken blijven staan (weesfietsen) worden weggehaald
• De taxizone werd verplaatst naar de verdieping -1

• Om nog meer duidelijkheid te scheppen komt er volgend jaar een rotonde aan de hoek van de K. Albertlaan, de Meersstraat en het K. Maria-Hendrikaplein. De rotonde wordt volgende zomer aangelegd, na de werken aan de tramsporen.

• De zone van de NMBS voor het station (oude taxizone) wordt nog heringericht en afgesloten met slagbomen, zodat alleen dienstvoertuigen van de NMBS of Infrabel daar kunnen parkeren. Ook laden en lossen voor het station kan daardoor op een veiligere manier gebeuren.

Informatie

• Hannelore Bonami, Pers, kabinet schepen van Mobiliteit en Openbare Werken Filip Watteeuw, gsm 0475 89 18 41, e-mail hannelore.bonami@stad.gent

• Gisèle Rogiest, woordvoerder project Gent Sint-Pieters, tel. 09 241 28 09, gsm 0474 63 26 43, e-mail gisele.rogiest@projectgentsintpieters.be

Bevoegd