Het ontwerp voor het wijkmobiliteitsplan Zwijnaarde, Pleispark en Schilderswijk is klaar. Het plan moet de verkeersveiligheid en de leefkwaliteit verbeteren en de bereikbaarheid van de buurten garanderen. In februari legt het college het wijkmobiliteitsplan voor aan de gemeenteraad.
Het voorstel lost knelpunten rond leefkwaliteit en verkeersveiligheid op en garandeert de bereikbaarheid van de buurt. Te voet, met de fiets, met het openbaar vervoer en met de auto. Door doorgaand verkeer te beperken worden straten veiliger voor voetgangers en fietsers terwijl scholen, handelaars, bedrijven en landbouwgronden wel nog goed bereikbaar blijven. Het wijkmobiliteitsplan is een flinke stap in de goede richting en zal de volgende jaren steeds sterker worden naarmate meer geplande infrastructuurprojecten klaar zijn.
Ook met het wijkmobiliteitsplan Zwijnaarde investeren we verder in een dynamische en aangename stad. We maken de wijk veiliger en gezonder en streven naar een balans tussen leefkwaliteit en bedrijvigheid. Dit plan vormt samen met de wijkstructuurschets het allereerste wijkplan in Gent. Zwijnaarde zal er niet enkel op korte maar ook op langere termijn de vruchten van plukken.Filip Watteeuw, schepen van Mobiliteit
In het dorpscentrum wordt doorgaand verkeer geweerd door een filter op de Hutsepotstraat, een filter op de Joachim Schaeyckstraat en enkelrichting in de Campusstraat. De as Hutsepotstraat-Dorpsstraat, de Remi Vlerickstraat, de Zandvoordestraat, de Dorpsstraat en de Joachim Schayckstraat worden daardoor veel rustiger. In de Krekelstraat komen er na de invoering van het wijkmobiliteitsplan aparte fietspaden om deze fietsroute veiliger en aangenamer te maken.
In de Isabella Van Oostenrijkstraat, ook een veelgebruikte schoolfietsroute, komt er eenrichtingsverkeer van de Heerweg-Noord naar de Hofakkerstraat. Om te vermijden dat de sluipstroom dan verschuift naar Nederzwijnaarde, wordt een verkeersfilter in de Hofakkerstraat gecreëerd. Dat maakt verschillende woonstraten in de buurt Schaarken rustiger en aangenamer.
De verbinding tussen de N43 en de N60 via de Pieter Paul Rubenslaan-Putstraat-Rijvisschestraat en via Maaltemeers wordt autoluw. De Pieter Paul Rubenslaan wordt een eenrichtingsstraat, in de Rijvisschestraat worden twee segmenten met tegengesteld eenrichtingsverkeer ingevoerd en in Maaltemeers komt een stukje enkelrichting. Doorgaand sluipverkeer zal de buurt op die manier minder belasten. Zo wordt het voor buurtbewoners rustiger en de veelgebruikte fietsroutes via Rijvissche, Maaltemeers of de kruisende fietssnelweg worden veel veiliger.
Ten noorden van de as Tramstraat - Adolphe della Faillelaan is het vooral uitkijken naar de realisatie van enkele belangrijke infrastructuurdossiers, zoals de nieuwe fietsbrug over de Ringvaart en de directe verbinding tussen de R4 en Zwijnaarde II en III. Wanneer die directe verbinding er is, worden er bijkomende maatregelen genomen om zwaar verkeer uit de woonwijken te houden.
Het wijkmobiliteitsplan bestaat uit verschillende lagen. Naast het voorstel komen er nog verschillende acties die de veiligheid en het comfort van verschillende weggebruikers verhogen. Zo komen er veiligere oversteken en routes voor voetgangers en fietsers en snelheids- en parkeermaatregelen. Er komen ook maatregelen om schoolomgevingen, het dorpscentrum en de open ruimte aangenamer te maken.
Het wijkmobiliteitsplan kwam tot stand na een uitgebreid participatietraject dat al loopt sinds eind 2019. Wijkbewoners en betrokkenen gaven verschillende keren hun ideeën en opmerkingen, onder meer op een wijkparticipatieplatform en tijdens doelgroepgesprekken en wijkmarkten. Op basis daarvan én na verder onderzoek werd het wijkmobiliteitsplan samengesteld.
Het plan wordt nu op de gemeenteraad van februari 2022 ter goedkeuring voorgelegd. Daarna worden wijkbewoners op de hoogte gebracht via een brochure en een informatiemoment. In het voorjaar van 2023 wordt het plan uitgerold. Na zes maanden start een evaluatie waarbij ook wijkbewoners betrokken worden.
- Sofie Aelterman, kabinet schepen Watteeuw, gsm 0471 90 57 04, e-mail sofie.aelterman@stad.gent
- Filip Watteeuw
- Eerste schepen en schepen van Mobiliteit, Publieke Ruimte en Stedenbouw, stadhuis, Botermarkt 1, 9000 Gent, tel. 09 266 50 94, e-mail schepen.watteeuw@stad.gent
- Mathias De Clercq
- Burgemeester, stadhuis, Botermarkt 1, 9000 Gent, tel. 09 266 54 00, e-mail burgemeester.declercq@stad.gent
- Rudy Coddens
- Schepen van Sociaal Beleid, Armoedebestrijding, Gezondheid, Zorg, Seniorenbeleid en Financiën, stadhuis, Botermarkt 1, 9000 Gent, tel. 09 266 51 66, e-mail schepen.coddens@stad.gent
- Isabelle Heyndrickx
- Schepen van Burgerzaken en Protocol en Ambtenaar van de Burgerlijke Stand, stadhuis, Botermarkt 1, 9000 Gent, tel. 09 266 50 50, e-mail schepen.heyndrickx@stad.gent
Contacteer ons
-
- Persteam - Dienst Communicatie
-
Franklin Rooseveltlaan 1
9000 Gent
e: pers@stad.gent
t: 09 266 52 37
Gerelateerde onderwerpen
Gerelateerd nieuws
Test met halfvulling om tramsporen veiliger te maken voor fietsers
Aan de tramhaltes Duivelsteen en Cataloniëstraat testen de Stad Gent en De Lijn momenteel deels gevulde tramsporen.
Fietsfestival neemt in juni de stad over met Bike Parade als hoogtepunt
Van expo’s tot graffiti en fietstochten, in juni is het al fiets wat de klok slaat. Met als hoogtepunt de Bike Parade op 19 juni.
Gents mobiliteitsrapport met cijfers voor 2023 nu afgerond
In het rapport staan de belangrijkste acties en tendensen op het vlak van mobiliteit in Gent.
60 kilometer nieuwe kabels en leidingen onder Petercelle-as
Alle kabels en leidingen worden vanaf volgende week vernieuwd. De werken verlopen in drie fases en duren tot de zomer van 2026.
Rotonde Watersportbaan wordt pak veiliger: werken starten deze zomer
Fietsers krijgen er voorrang, er komen afgescheiden fietspaden en de Verenigde-Natieslaan krijgt een aparte busbaan.