'Rotatietarief' maakt publieke laadpalen sneller beschikbaar

browse.jpg
  • jpg

Wie zijn elektrische auto in Gent langer dan vier uur aan een publieke laadpaal laat staan, betaalt vanaf 1 februari 2026 tussen 8 en 22 uur een rotatietarief. Bedoeling is dat bestuurders hun auto na het laden sneller verplaatsen zodat de laadpaal sneller vrijkomt.

Vandaag staan er in Gent 750 publieke laadpalen, waarvan 550 Total-palen, die via een stedelijke concessie beheerd worden. Actuele verbruiksdata tonen dat geconnecteerde wagens gemiddeld slechts 45 procent van de tijd, ofwel vier uur, effectief laden. Meer dan de helft van de tijd ontnemen ze dus andere bestuurders de kans om de laadpaal te gebruiken. Bovendien geldt er op die plaatsen geen enkel parkeertarief.

Daarom betalen bestuurders die hun elektrische wagen opladen aan publieke laadpalen van TotalEnergies vanaf 1 februari 2026 tussen 8 en 22 uur een rotatietarief van 3,60 euro per uur zodra hun wagen langer dan vier uur aangesloten blijft. Bedoeling is dat laadpalen sneller vrijkomen voor andere bestuurders. Laadpalen voor autodelers blijven vrijgesteld.

Efficiënter en eerlijker

Met het rotatietarief wil de Stad Gent het laden efficiënter en eerlijker maken: wie klaar is met laden, wordt aangemoedigd om de plaats vrij te maken. Op die manier komen laadpalen sneller vrij, wordt de laadinfrastructuur beter benut en krijgt elke bestuurder van een elektrische wagen de kans om op een vlotte manier te laden in de stad.

Het aantal elektrische voertuigen zal de komende jaren enorm stijgen. We zullen daarom blijven investeren in publieke laadpalen, maar we moeten er ook voor zorgen dat die laadpalen zo efficiënt mogelijk gebruikt worden. Met het rotatietarief stimuleren we bestuurders om hun wagen sneller te verplaatsen om plaats vrij te maken voor andere gebruikers. Joris Vandenbroucke, schepen van Mobiliteit

Contact voor de pers

Bevoegd

Contacteer ons

Ontvang het laatste Stad Gent nieuws via RSS.

Of abonneer handmatig met de Atom URL